當?shù)貢r間8日上午8點半，完成中國大洋34航次第二航段科考任務的“大洋一號”科考船順利抵達毛里求斯路易港進行補給和人員交接。

第二航段科考歷時40天，航渡8天，靠港5天，在西南印度洋工作區(qū)27天，其中實際作業(yè)約24天，航行避風3天。

據(jù)航段首席科學家、國家海洋局第二海洋研究所李懷明副研究員介紹，根據(jù)《中國大洋34航次實施方案》要求，在工作區(qū)主要開展了綜合熱液異常拖曳探測、電視抓斗取樣（包括沉積物化探取樣）、近底磁力探測、近底電磁法、高精度地形地貌等調查作業(yè)。因為海況和設備等原因，本航段的作業(yè)在現(xiàn)場進行了個別調整，最終“安全、順利地完成了調整后的各項調查任務”。

據(jù)了解，本航段在西南印度洋硫化物合同區(qū)開展了13條間距3—4公里的綜合異常拖曳探測測線，覆蓋了大約1000平方公里區(qū)域，初步圈出4處礦化異常區(qū)。在其中1處礦化異常區(qū)開展了300米間距綜合拖曳測線加密調查，圈出了礦化區(qū)范圍。該礦化區(qū)具有水深淺、地形平坦、分布范圍大的特點。完成了25站電視抓斗作業(yè)，獲得了硫化物、巖石和沉積物樣品。同時，獲得西南印度洋工作區(qū)一批地球物理、物理海洋、水文等數(shù)據(jù)資料。

8日晚7點，參加第三航段的29名交接人員到達“大洋一號”，交接工作順利展開。8月13日“大洋一號”將再次啟航，奔赴西南印度洋作業(yè)區(qū)開始大洋34航次第三航段的考察工作。

中國大洋34航次的主要任務是履行我國與國際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》。大洋一號船將在西南印度洋數(shù)千平方公里的海區(qū)，利用海底綜合異常探測系統(tǒng)、中深鉆機等高技術設備對西南印度洋海底進行勘探。與此同時，采集系統(tǒng)的地質、地球物理、物理海洋、環(huán)境等樣品和數(shù)據(jù)，用于開展西南印度洋基礎科學研究。